Glosario de partes de transmisión
El nombre de cada pieza en español y como aparece en la tienda, con una explicación corta. Úselo para leer los manuales de partes y para buscar en la tienda.
Este glosario reúne las piezas de transmisión y de línea motriz que más se piden, con el nombre que aparece en la tienda y en los manuales de partes, y una explicación corta de qué es cada una.
Glosario
| Término | Inglés (como aparece en la tienda) | Qué es |
|---|---|---|
| Engranaje (engrane) | Gear | Rueda dentada que pasa el giro y el torque a otra rueda dentada. |
| Eje (flecha) | Shaft | Barra de acero que gira y transmite el movimiento. En la transmisión lleva los engranajes. |
| Rodamiento (balero) | Bearing | Pieza de bolas o rodillos que deja girar un eje con poca fricción y lo mantiene centrado. |
| Contraeje (contraflecha) | Countershaft | Eje paralelo al eje principal que recibe el giro del eje de entrada y lo pasa a los engranajes del eje principal. Las Fuller de servicio pesado llevan dos. |
| Arandela (rondana) | Washer | Disco plano con agujero que va bajo una tuerca o entre dos piezas para repartir la carga. |
| Arandela de empuje | Thrust Washer | Arandela que aguanta el empuje de lado de un engranaje y controla su juego. |
| Junta (empaque) | Gasket | Lámina que sella la unión de dos superficies fijas, como una tapa y la carcasa, para que no se salga el aceite. |
| Retén (sello) | Seal | Anillo que sella alrededor de un eje que gira: no deja salir el aceite ni entrar el polvo. |
| Anillo de retención (seguro) | Snap Ring | Anillo de acero de presión que entra en una ranura y fija un rodamiento o un engranaje en su lugar. |
| Eje principal | Mainshaft | Eje central de la caja que lleva los engranajes de cada velocidad y entrega el giro a la salida. |
| Eje de entrada | Input Shaft | Recibe el giro del motor a través del embrague y lo pasa a los contraejes. |
| Eje de salida | Output Shaft | Por donde sale el giro de la transmisión hacia el eje cardán. |
| Engranaje impulsor | Drive Gear | Engranaje que recibe el giro y mueve a los demás engranajes de su grupo. |
| Engranaje loco de reversa | Reverse Idler Gear | Engranaje intermedio que invierte el sentido de giro para meter la reversa. |
| Sincronizador | Synchronizer | Iguala la velocidad de dos piezas antes de acoplarlas para que el cambio entre suave, como en la sección de rango de las Fuller. |
| Embrague deslizante | Sliding Clutch | Pieza dentada que se desliza sobre el eje principal y traba el engranaje de la velocidad elegida. |
| Horquilla de cambio | Shift Fork | Mueve el embrague deslizante cuando se mete una velocidad. |
| Barra de cambio | Shift Bar | Varilla que lleva la horquilla y se mueve con la palanca. |
| Carcasa de barras de cambio | Shift Bar Housing | Tapa superior de la caja donde van las barras y las horquillas de cambio. |
| Torre de cambios | Shift Tower | Base de la palanca de cambios. |
| Palanca de cambios | Shift Lever | La palanca con la que se meten las velocidades. |
| Perilla de cambios | Shift Knob | La perilla de la palanca. En las cajas con rango y divisor trae los mandos de aire. |
| Sección de rango | Range Section | Parte trasera de la caja que la pasa de baja a alta. |
| Divisor | Splitter | Sección que parte cada marcha en dos medios pasos, en las cajas de 13 y 18 velocidades. |
| Válvula de rango | Range Valve | Válvula de aire con la que se escoge el rango bajo o alto. |
| Válvula esclava | Slave Valve | Válvula de aire en la transmisión que manda el aire al cilindro de rango para hacer el cambio. |
| Regulador con filtro de aire | Air Filter Regulator | Limpia el aire del camión y le baja la presión para las válvulas de la caja. |
| Anillo O | O-Ring | Anillo de hule que sella en válvulas, cilindros y tapas. |
| Carcasa | Case | Cuerpo de la transmisión, donde van los ejes y los engranajes. |
| Campana | Bell Housing | Parte delantera en forma de campana que une la caja con el motor y cubre el embrague. |
| Embrague | Clutch | Conecta y desconecta el motor de la transmisión. |
| Rodamiento de desembrague (collarín) | Release Bearing | Empuja el mecanismo del embrague para soltarlo cuando se pisa el pedal. |
| Freno de embrague | Clutch Brake | Frena el eje de entrada para meter primera o reversa con el camión parado. |
| Yugo | Yoke | Pieza en la punta de un eje donde se acopla la cruceta del eje cardán. |
| Brida | Companion Flange | Disco con barrenos que une un eje con el eje cardán u otra pieza. |
| Cruceta | U-Joint | Unión en cruz que deja girar al eje cardán aunque trabaje con ángulo. |
| Eje cardán | Driveshaft | Lleva el giro de la transmisión al diferencial. |
| Corona y piñón | Ring and Pinion | Par de engranajes del diferencial que lleva el giro hacia las ruedas y fija la relación final. |
| Buje | Bushing | Casquillo liso que sirve de apoyo a una pieza que gira o se desliza. |
| Espaciador | Spacer | Anillo o tubo que mantiene la distancia correcta entre piezas sobre un eje. |
| Retenedor | Retainer | Tapa o anillo que sujeta un rodamiento o un retén en su lugar. |
| Tornillo de cabeza | Capscrew | Tornillo de cabeza hexagonal que fija tapas y carcasas. |
| Sensor de velocidad | Speed Sensor | Lee la velocidad de un eje y manda la señal a la computadora del camión o al velocímetro. |
| Kit de reconstrucción | Rebuild Kit | Juego de rodamientos, retenes y juntas para reconstruir la caja. Viene básico o maestro (master kit). |
| Toma de fuerza | PTO (Power Take-Off) | Caja pequeña que se atornilla a la transmisión y saca potencia del motor para mover una bomba u otro equipo. |
| Tapa de PTO | PTO Cover | Tapa que cierra la abertura para la toma de fuerza cuando no lleva una. |
| Caja de transferencia | Transfer Case | Reparte la fuerza entre el eje trasero y el delantero en los camiones de doble tracción. |
| Placa de identificación | Data Tag | Placa metálica de la transmisión con el modelo y el número de serie; en las Eaton Fuller, también el número TA. |
| Remanufacturado | Remanufactured | Unidad o pieza reconstruida y probada que se vende a cambio de la vieja. |
| Casco | Core | La pieza vieja que se devuelve al comprar una remanufacturada. |
| Depósito de casco | Core Charge | Depósito reembolsable que se paga con una pieza remanufacturada y se devuelve al regresar el casco. |
| Número de parte | Part Number | El número que identifica cada pieza en el manual y en la tienda. |
Cómo usar el glosario para buscar en la tienda
- Busque por número de parte siempre que pueda. Es la forma más segura. Lo encuentra en el manual de partes de su modelo o en la pieza vieja.
- Si no tiene el número, busque con el término de la segunda columna junto con la marca o el modelo, por ejemplo "Fuller countershaft bearing" o "RTLO-16918B synchronizer".
- Mejor aún, abra el manual de su modelo. El diagrama de despiece le muestra la pieza con su número, y desde ahí la agrega al carrito. Vea nuestra sección de manuales.
- ¿No la encuentra? Mándenos por WhatsApp una foto de la pieza y el modelo de la placa, y se la buscamos. También puede pedir una cotización.
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